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比亞迪F3全車(chē)隔音降噪 博亞隔音 昆明發(fā)燒友

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次發(fā)表時(shí)間：2015-10-17
比亞迪F3車(chē)主一大早就來(lái)到昆明發(fā)燒友，根據之前商定的隔音方案進(jìn)行升級施工。

通過(guò)后期的隔音降噪處理，能讓汽車(chē)的隔音效果得到更好的提升，打造豪華車(chē)一樣安靜舒適的駕乘體驗，比亞迪F3同樣可以擁有。

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比亞迪F3汽車(chē)隔音降噪

隔音部位：四門(mén)隔音、駕乘艙底板、尾箱底板、引擎蓋隔音

隔音材料：博亞頂級汽車(chē)隔音減震材料+博亞吸音棉

改裝店家：昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝公司

隔音分析：通過(guò)不同部位的隔音減震和吸音處理，削減鈑金共振異響和聲壓共鳴，從而起到隔音和隔熱的效果。隔音材料方面，選擇綠色環(huán)保的博亞隔音材料。


準備進(jìn)行隔音升級，先對車(chē)身進(jìn)行細致的防護。


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1.首先來(lái)看看車(chē)門(mén)隔音過(guò)程：

拆卸門(mén)皮之后，這是比亞迪F3車(chē)門(mén)內部構造。雖說(shuō)是國產(chǎn)車(chē)型，但是車(chē)門(mén)鈑金相對于日系車(chē)型而已，鈑金并沒(méi)有想象中那么單��；同時(shí)車(chē)門(mén)上的一層棉絮，起到簡(jiǎn)單隔音作用，相對于某日系品牌的一層膠衣而言，比亞迪還是非常厚道的。

但是，這層棉絮的隔音效果并不是很理想。

我們把車(chē)門(mén)鈑金表面清潔干凈之后，針對車(chē)門(mén)進(jìn)行三層隔音處理。

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車(chē)門(mén)里外兩層隔音減震處理，隔音材料為博亞頂級隔音減震材料。這種隔音材料采用抗氧化鋁和高純度橡膠制成，擁有長(cháng)期穩定的隔音隔熱效果，綠色環(huán)保的隔音材料是進(jìn)行汽車(chē)隔音的關(guān)鍵，

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車(chē)門(mén)第三層吸音處理：

車(chē)門(mén)隔音的作用：阻隔鈑金共振異響，讓車(chē)門(mén)變得扎實(shí)，阻隔風(fēng)噪的同時(shí)還能起到隔音隔熱的效果。

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這是后門(mén)隔音：車(chē)門(mén)里層兩層減震，外加第三層吸音處理。

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2.接下來(lái)是駕乘倉底板隔音處理：

駕乘艙底板隔音采用2層隔音，分別是減震+吸音處理

底盤(pán)隔音的作用：車(chē)底盤(pán)隔音，增強車(chē)身穩固性，防止腐蝕，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車(chē)內傳入，提升駕駛舒適度。

下圖為第一層減震處理：隔音材料為博亞頂級汽車(chē)隔音減震材料


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駕駛艙底板隔音處理


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駕駛艙底板第二層吸音處理：


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3.尾箱隔音處理

尾箱隔音的作用：尾箱隔音，削減鈑金共振異響，降低路面噪音的傳入，減少排氣管熱量向車(chē)內傳入，提升駕駛舒適度。

駕乘倉底板第一層減振處理

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尾箱第二層吸音處理

尾箱噪音來(lái)源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴，通過(guò)減震隔音處理，降低鈑金的震動(dòng)頻率，阻礙外界噪音穿入車(chē)內，減少共鳴共振，使得車(chē)內環(huán)境更安靜舒適；


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引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音隔熱處理，可以起到保護引擎蓋漆面的作用，防止漆面因高溫烘烤而出現老化脫落。


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隔音完畢之后，進(jìn)行附件復原。


經(jīng)過(guò)隔音之后，比亞迪F3的噪音明顯變小，車(chē)子過(guò)坎的時(shí)候也顯得比較扎實(shí)了。車(chē)主非常滿(mǎn)意。






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